Как диагностировать двигатель по свечам зажигания

Автор: kutsenko1984 от 1-11-2014, 20:34, посмотрело: 11683

0
Как диагностировать двигатель по свечам зажигания

Если двигатель работает неустойчиво, это обязывает водителя осмотреть свечи. Автолюбители с опытом знают, что о состоянии мотора можно многое узнать именно по «внешности» свечей. То есть, если посмотреть цвет свечей зажигания можно многое понять что творится в двигателе. До того как их выкрутить, пространство вокруг свечи скрупулезно почистите — это нужно для того, чтобы грязь не оказалась в цилиндре.Но бывает и такое, что свечи зажигания не выкручиваются. Я рекомендую вам просто на просто «смазывать свечи зажигания перед установкой» на автомобиль.

Вам нужно знать, какой цвет свечей зажигания присущ разным состояниям мотора . Так, на первом фото изображена свеча в нормальном состоянии. Она серо-коричневого цвета, электроды изношены несильно. Калильное ее значение вполне адекватно типу мотора и его общему состоянию.

Вторая фотография демонстрирует свечу, у которой на юбке изолятора виден нагар черного цвета. Это является признаком того, что смесь переобогащена, расход горючего повышен.

Третье фото – это изображение свечи, когда, наоборот, воздушно-топливная смесь слишком бедна. В данном состоянии цвет свечей зажигания от светло- серого до практически белого. Это тревожная ситуация, так как езда на такой бедной смеси при создании высоких нагрузок ведет к существенному перегреву и свечей, и камеры сгорания, следствием чего может стать прогорание выпускных клапанов.

Фотография № 4 демонстрирует центральный электрод, который напоминает кирпич своим красным оттенком. Этот цвет свечей зажигания возникает из-за того, что в топливе в большом количестве содержатся присадки, в чей состав входит металл. И если мотор будет долго работать на таком топливе, свеча, в конце концов, станет нерабочей, потому что образовавшийся от присадок налет большой толщины является проводником электрического тока.

На фото № 5 видно, что свеча замаслена, причем, главным образом, ее резьбовая часть. Это признак изношенности маслоотражающих колпачков. Если цвет свечей зажигания именно такой, то мотору обычно свойственно троение после запуска. Из глушителя идет дым сизо-белого цвета, но после того, как двигатель прогревается, работа становится более стабильной. В этом случае масла расходуется больше, чем положено по норме.

На фото № 6 свеча является вывернутой — это состояние свечей зажигания объясняется вышедшим из строя цилиндром. На центральном электроде и юбке видны масло, частицы металла, капельки топлива, которое не успело сгореть. Это объясняется повреждением поршня или разрушение клапана. Если такой двигатель завести, он будет троить, причем постоянно, также наблюдается существенное падение мощности, увеличение в полтора раза расхода топлива.

Седьмое фото демонстрирует свечу с полностью разрушившимся центральным электродом и юбкой. Это печальное состояние свечей зажигания вызвано длительной детонацией двигателя, причиной которого, в свою очередь, является езда на низкооктановом бензине. Кроме того, причина может крыться в слишком раннем зажигании или браке самой свечи. Двигатель с такими свечами троит.

Фото 8 — это фотография свечи, электрод которой покрыт зольными отложениями, которые могут быть как черного цвета, так и белого. Данное состояние свечей зажигания имеет место в случае залегания маслосъемных поршневых колец или их сильном износе. Из-за этого машина берет слишком много масла. Если перегазовать, из выхлопной трубы валит сильный дым, напоминающий дым мотоцикла.

Прочитав данную статью я думаю вы поняли какое состояние свечей зажигания должно быть на вашем автомобиле. Если в очередной раз при замене вы обнаружили что цвет свечей зажигания отличается от серо-коричневого цвета, то с вашим мотором начинают происходить неисправности. В следствии чего стоит задуматься хотя бы о диагностике.

Категория: Советы автовладельцам

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.